Aplicação

Em modelos de caminhões semi-pesados e pesados. Utilização com carrocerias abertas de carga, furgões, frigoríficos, tanques, basculantes e cavalo mecânico.

Chassi

Reforço do chassi original através de capas, travessas, talas e alongamentos. Dimensionado conforme critérios e normas técnicas certificadas pelo INMETRO. Fixações na estrutura do chassi por parafusos e porcas autofrenantes, ficando assim mantidas as condições de resistência e flexibilidade do chassi. Tirantes fixos e reguláveis para permitir uma geometria do alinhamento dos eixos, fixados através de pino de aço com buchas amortecedoras de impacto.

Supensão

Em Tandem, com balança fixada ao suporte por pino e bucha. Opcional: em Tandem com balança fixada ao suporte central por rolamento, girando sobre eixo de interligação em aço com rolamento de rolos cônicos. Suporte dianteiro e traseiro dos feixes de molas em aço, lubrificados através de engraxadeiras. Tirantes fixos e reguláveis para permitir uma geometira do alinhamento dos eixos, fixandos através de pino de aço com buchas amortecedoras de impacto.

Eixos

Em viga tubular proporcionando redução de peso em relação ao maciço. Solda de viga pelo processo arco submerso que reduz a possibilidade de falhas, conferindo mairo qualidade, segurança e vida últil.

Freio

Acionamento pneumático tipo "S Came" com lonas cônicas de 16 1/2" x 6", 7" ou 8" de desmontagem rápida, facilitando manutenção e troca de lonas de freios.

Rodagem

Dupla, com cubo raiados ou de disco, aro 20" ou 22" (acompanha 4 aros ou rodas).

Instalação Elétrica

Conforme normas do CONTRAN

Pintura

Chassi preparado com fundo primer antiferrugem e pintura final (acabamento) na cor do chassi original do veículo.